2020款保时捷卡宴：这才是豪华SUV该有的样子

说真的，我第一次在4S店看到2020款卡宴的时候，心里就一个想法：这车怎么越长越像911了？ 保时捷的设计师真是越来越会玩了——明明是一款中大型SUV，却非要把自己往跑车方向靠。不过话说回来，这种"跨界"操作，还真让它玩出了点名堂。

外观：低调的霸气

2020款卡宴的外观，说白了就是那种"你看不见Logo也知道它不便宜"的设计。

前脸还是那个经典的蛙眼大灯，但2020款把LED矩阵式大灯变成了标配，晚上开出去，那照明效果——简直比开了个小型路灯还夸张。车身侧面线条比老款更流畅，特别是那个Coupe版本，溜背造型一出来，我旁边哥们直接说了句："这还买啥X5？"

尾部变化最明显的就是贯穿式尾灯带，夜晚辨识度极高。有人说这是跟风911的设计，但我觉得吧，好看就行，管它跟谁风呢。

你有没有想过一个问题：为什么保时捷的设计师总能把"低调"和"高调"这两个完全相反的词完美融合？反正我想不通，但不妨碍我觉得它好看。

内饰：科技感拉满，但按键呢？

一进车内，我的第一反应是：按键呢？ 2020款卡宴把大部分物理按键都砍没了，取而代之的是一块块触摸屏。空调控制？触控的。座椅调节？触控的。就连音量调节都变成触控滑动。

说实话，刚上手那会儿确实有点不习惯。特别是在开车的时候，想调个温度还得低头戳半天。——但等你适应了之后，会发现这套系统其实挺香的，反应速度快，界面也清晰。

最让我惊喜的是那个12.3英寸的中控屏，比我家里那台IPad Pro都大。导航、音乐、车辆设置，全部整合在一起，用起来确实比老款那种按键迷宫式的设计顺手多了。

座椅就不用说了，保时捷的桶椅有多舒服就不用我多说了吧？包裹性一流，长途驾驶完全不累。不过后排空间嘛……如果你经常拉人，还是得掂量掂量，毕竟这车的定位摆在那儿。

动力：快得离谱

2020款卡宴的动力总成，我得好好聊聊。

入门级的Cayenne用的是3.0T V6发动机，340匹马力，0-100km/h只要6.2秒。这个数据放在同级别里，已经算是相当激进了。

Cayenne S升级到2.9T V6双涡轮，440匹马力，0-100km/h只要5秒整。5秒啊朋友们，这可是一台两吨多的SUV！

顶级的Cayenne Turbo就更恐怖了，4.0T V8双涡轮，550匹马力，0-100km/h只要3.9秒。3.9秒——这个数字放十年前，你告诉我是超跑的成绩我都信。

我之前试驾了一次Cayenne S，地板油踩下去的那一刻，那种推背感……怎么说呢，比坐过山车刺激多了。而且涡轮迟滞控制得相当出色，动力输出非常线性，完全没有那种"顿一下才发力"的感觉。

变速箱是8速Tiptronic S，换挡速度ok，平顺性也ok挑不出啥毛病。保时捷的PDK双离合虽然香，但那玩意儿是911的专属，卡宴用这个AT变速箱其实更符合它的定位——舒适性和性能之间的平衡。

越野能力：别把它当专业越野车，但偶尔撒欢没问题

很多人买卡宴就是看中它能"文能武"，日常代步有面子，周末还能出去浪一浪。

2020款卡宴全系标配了空气悬挂，最低可以把车身降下来40mm，方便上下车；最高可以升高50mm，通过一些简单的越野路况。不过你要真想去跋山涉水，我还是建议你换个车。

这套空气悬挂的舒适度确实不错，路面上那些细碎的颠簸几乎能被完全过滤掉。但速度快起来之后，悬挂会变得有点硬朗——这也是保时捷的家族特性，舒适性可以给你，但运动性不能丢。

四驱系统是全系标配，日常行驶时以后驱为主，需要时才会把动力分配到前轮。这个设定挺聪明的，既能保证燃油经济性，又能在需要时提供足够的抓地力。

油耗：别想太美

动力这么强，油耗自然也好看不到哪儿去。

官方给的综合油耗是9.2-11.4L/100km，具体取决于你买的是哪个版本。但根据车主们的真实反馈，市区油耗基本在13-15L之间，高速倒是能降到10L左右。

如果你经常在城里堵着，油耗上20L也不是不可能的事儿。所以买这车之前，你得先问问自己：加油的时候肉疼不？

缺点：别装，该说的还得说

优点说完了，得聊聊缺点。要不然显得我像是在收钱写软文。

1. 价格是真TM贵。2020款卡宴的指导价是91.3万起，但你想买得稍微舒服点的配置，随随便便就奔130万去了。选配了解一下？碳纤维内饰要钱，柏林之声音响要钱，就连那个氛围灯都要加钱。保时捷的选配表，简直就是一本《如何合法抢劫》的教科书。

2. 后排空间确实一般。虽然车身尺寸不小，但为了那个溜背造型，后排头部空间被占了不少。1米8以上的人坐进去，可能会略显局促。

3. 维修保养贵。这就不用说了，保时捷的零整比了解一下？随便换个配件都够买一辆五菱宏光的。

4. 保值率还行，但也没传说中那么神。开了三年之后的残值大概在60%左右，比BBA是强点，但也没到理财产品那个份儿上。

到底该不该买？

回到最初的问题：2020款卡宴值不值得买？

我的看法是：如果你预算充足，而且就想要一台既能日常代步、偶尔又能撒欢的性能SUV，这车绝对值得考虑。 它在豪华感、动力、操控之间找到了一个很妙的平衡点，不像某些竞品，要么太舒适要么太极端。

但如果你对空间要求很高，或者就是想要一台纯正的越野车，那还是看看别的吧。卡宴能满足你80%的需求，但那20%的短板，你得学会接受。

行了，关于2020款卡宴就说这么多。有什么想问的，评论区见。