滑雪场上的"江湖规矩"：这十条准则没商量

作者：资深滑雪爱好者

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每年雪季一到朋友圈就开始刷屏，各种滑雪照片晒得沸沸扬扬。但我发现一个特别有意思的现象：很多人滑得挺欢，但对滑雪的基本准则一窍不通。

上周我在崇礼滑雪，旁边一哥们直接从我前面横切过去，险些给我来个人仰马翻。我问他：“兄弟，知道 FIS 滑雪准则吗？”他一脸茫然：“啥？FIS是啥？能吃吗？”

得，今天咱们就好好聊聊这个话题。这些准则不是拍脑袋想出来的，是用无数事故教训换来的“血泪经验”。国际雪联（FIS）制定的这套规则，堪称滑雪界的“交通法规”——你不遵守，分分钟可能成为别人的噩梦。

一、尊重他人：把自己当个人，也把别人当个人

这第一条准则听起来特别像废话，但恰恰是出问题最多的地方。

“滑雪时，你必须始终控制好自己的速度、路线和行为，以免撞到他人或引发危险。”

说白了就是：你有自己的自由，但別妨碍别人享受自由的权利。

我见过太多这种场面：有人在中级道练推坡，后面一位大哥风驰电掣地冲下来，差一点就上演“雪地追尾”。还有人在缆车入口处突然停下，跟朋友聊起天来，后面的人刹车不及，直接撞上——这种情况，雪场称之为“缆车口车祸现场”，一点不夸张。

核心就一句话：你的自由，以不侵犯他人安全为前提。

技术不好可以慢慢练，但在人多的地方横冲直撞，那就是在拿别人的身体开玩笑。雪道上每个人都享有“先行权”，但这个权利是建立在你不主动制造危险的基础上。

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二、速度控制：快不等于帅，稳才是真酷

“你的速度必须与你的技术水平、当前雪况、天气能见度以及人流密度相匹配。在任何情况下，你都必须能够停下来或转向。”

这准则翻译成人话就是：有多大本事使多大劲儿，别觉得自己是舒马赫转世。

我认识一个朋友，刚学会换刃就敢在高级道放速度，结果在一个弯道处反应不及，直接冲进雪堆里——人倒是没事板子折了，后来三个月没敢碰雪。

速度控制的核心在于：你能刹住，才能加速。

很多新手误区在于觉得“敢快”=“滑得好”，其实完全是两码事。真正的滑雪高手恰恰是那些能够随时停下来的，因为他们对雪板的控制已经达到了“收放自如”的境界。在人多的雪道上，把速度降下来不是认怂，是对自己和他人负责。

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三、路线选择：别把雪道当成你家客厅

“当你从上方超越下方滑雪者时，你必须选择足够安全的路线，给对方留出足够的空间。”

这规则看起来简单，但引发的纠纷可不少。

想象一下这个场景：你在一条宽敞的雪道上正常滑行，后面突然有人以80公里的时速从你身边呼啸而过——你的第一反应肯定是“卧槽，谁啊？”然后心有余悸好半天。

超车这事儿，讲究的是一个“让”字。

从后方超越时，你得确保前方的人知道你的存在，最好提前给出提示（比如喊一声“借过”）。超越的路线要留足安全距离，别贴着人家板子边儿就过去了。一旦前方滑雪者因为你的逼近而摔倒，这个锅妥妥是你的。

在雪道汇合点、缆车出口这些地方，尤其要注意减速慢行，因为你不知道什么时候就有人突然冒出来。

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四、超越规则：快跑没问题，但得讲究方法

“当你要超越其他滑雪者时，必须从上方或下方安全距离之外通过，不能影响被超越者的滑行。”

这条其实是上一条的细化，但值得单独强调。

我在亚布力遇到过最夸张的情况是：一个双板选手从后面超我，速度快到雪花都糊我脸上了，擦肩而过的时候我甚至能看清他脸上的表情——那叫一个得意。结果下一个弯道他自己摔了，真是应了那句老话：常在河边走，哪有不湿鞋。

超越的关键不在于你能超多少人，而在于你能不能安全地完成超越。

正确的做法是：提前观察后方情况，确认有足够的安全空间；超车时从上方或下方绕开，不要从正后方直接贴身超越；超过之后快速离开，给被超越者恢复正常滑行的时间。

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五、停留规则：别把雪道当成休息室

“除非必要，否则不能在雪道中央停留。必须在雪道边缘的安全位置停留，并确保不影响其他滑雪者。”

这条准则简直是“雪道杀手”的必修课。

每次滑雪，我最怕遇到的情况就是：滑得好好的，前面突然有人停下来拍照、发呆、系鞋带、捡东西——而且是停在雪道正中央！后面的人为了躲避，不得不变向或者急刹车，危险性瞬间拉满。

雪道不是你家客厅的沙发，想停就停。

如果必须停下来（比如板子掉了要捡、鞋子不舒服要调整），一定要移到雪道边缘的安全区域，最好是靠近道边护网的地方。停下来之前要回头确认后方有没有人靠近，停留时间也不宜过长。

有些雪场会设置专门的“休息区”，有标识的那种，这就比较安全了。没有人会抱怨你在指定区域休息，但在雪道中间突然来这么一下，确实有点缺德。

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六、上下传送设施：这可能是最容易挨打的时刻

“乘坐缆车、魔毯等传送设施时，必须遵守相关规定，在指定位置排队等候，上下时保持安全。”

如果说前面几条是“技术活”，那这一条就是“素质检验”。

我见过最离谱的场景是：缆车到站了，有人不下，硬要等下一个；有人插队，引发一堆人争吵；还有人在魔毯上突然停下，假装研究板子，后面的人只能一只脚跳着过去——魔毯可是会一直走的，你见过有人在机场传送带上突然蹲下系鞋带吗？差不多就是那个意思。

乘坐传送设施的核心是：守规矩，别耽误别人。

具体来说：排队时保持秩序，别插队；上下缆车时动作要快，别磨蹭；在缆车内不要晃动，不要把头手伸出去；在魔毯上站稳扶好，别突然蹲下或转身。

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七、标识遵守规则：看见警示牌赶紧减速

“必须遵守雪道标识、警告牌和信号的规定。”

雪场里到处可见各种标识：绿色是初级道，蓝色是中级道，黑色是高级道，还有各种“当心落石”、“前方弯道”、“雪地摩托经过”的警示牌。

但我发现一个有趣的现象：很多滑雪者压根不看这些标识，或者看了也当没看见。

雪道标识不是摆设，是用血换来的经验。

比如“前方有冰面”的标识，意思是这段雪况特别差，速度快了容易失控；“单板禁止”的意思是这段道不适合单板，因为地形复杂容易受伤。这些标识都是雪场管理者根据实际情况设置的，你无视它们，相当于拿自己的安全开玩笑。

进阶玩家还有个习惯：出发前先看一遍雪道地图，了解各个道的情况，做到心中有数。这就像开车前先熟悉一下路况一样重要。

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八、救援责任：看见有人摔倒，你得上

“每个滑雪者都有义务在事故发生时提供帮助。”

这条准则特别能体现“滑雪精神”。

在雪场上，如果看到有人摔倒受伤，第一反应应该是停下来询问情况，提供必要的帮助。这不仅是道德要求，更是FIS准则里的明确规定。

滑雪是一项高风险运动，谁也不知道下一个受伤的是不是自己。

我经历过不止一次：有人摔在雪道旁边没人管，后来是路过的滑雪者发现了才叫来救援。所以在雪道上看见有人倒地不动弹，别犹豫，停下来去看看情况。如果自己处理不了，及时通知雪场救援人员。

当然，帮助别人的前提是确保自己的安全。你要是在救人的路上自己也摔了，那可就添乱了。

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九、身份证明：出事的时候，这东西能救命

“在雪场发生事故时，必须提供个人身份信息。”

这条准则看起来有点“官方”，但特别重要。

滑雪是一项有一定风险的运动，发生碰撞在所难免。如果你是责任方，一走了之可能会导致严重后果——不仅是法律上的责任，更是道德上的问题。

提供身份信息不是“惹麻烦”，而是“负责任”。

在雪场上如果不小心撞到了人，不管对方有没有受伤，都要主动停下来道歉并交换联系方式。很多雪场的雪票本身就包含保险，报案之后可以走保险流程，省去很多后续麻烦。

如果是目击者，看到事故发生也可以主动提供证词，这对后续处理很有帮助。

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十、禁止行为：这些事儿真的不能干

“禁止在雪道上进行危险行为，包括但不限于：酒后滑雪、追逐竞速、跳跃危险地形、不佩戴安全装备等。”

最后一条是“负面清单”，把不能干的事儿都列出来了。

但我要说的是：这条准则里，最容易被忽视的是“酒后滑雪”。

每到节假日，总有人在雪场的酒吧里喝得微醺，然后拎着板子就上雪道了。这种行为极度危险——滑雪需要精准的身体控制，酒后反应速度会大幅下降，危险性成倍增加。雪场对此通常有明确禁令，发现了会直接取消滑雪资格。

此外，还有几种作死行为要特别注意：

• 在非开放区域滑行（野雪、树林不在常规雪道范围内，没有救援保障）
• 不戴头盔就上高级道（这个真不是闹着玩的）
• 在雪道上做各种危险动作（比如在中级道做360°转体）

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写在最后

说了这么多，你会发现这十条准则其实都围绕着一个核心：滑雪是自由运动，但自由不等于放飞自我。

每次我站在雪道顶端，俯瞰下方白茫茫的雪地时，都会想起一件事：在这条雪道上，不止你一个人在滑。左边那位大哥可能在练习换刃，后面那对情侣可能在秀恩爱，前面那个小孩可能刚学会刹车——你得时刻记住，自己的每一个动作都可能影响到别人。

技术固然重要，但素养同样不可或缺。一个真正成熟的滑雪者，不仅能滑得漂亮，更能滑得“让别人安心”。

行了，说多了都是废话，雪季都来了，还不赶紧去雪道上练起来？

安全第一，快乐第二。

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本文内容参考了国际雪联（FIS）官方滑雪准则及国内外雪场安全管理规范