中国十大飞机厂，你听过几个？

说实话，第一次有人让我列“十大飞机厂”的时候，我脑子里蹦出来的也就三四个——不就是造大飞机的、造战斗机的，还有啥？真让我掰着手指头数，还真有点犯懵。这玩意儿不像手机品牌，天天在广告里见，飞机厂？那感觉就跟藏在深山里的武林高手似的，名气不大，但个个身怀绝技。

今儿咱就抛开那些官方的、板正的名录，不搞什么“首先、其次、最后”的流水账。我就跟你唠唠，在我这个普通航空爱好者眼里，那些真正撑起中国蓝天梦想的“厂子们”。有些名字如雷贯耳，有些你可能第一次听说，但它们的故事，都挺带劲。

1. 沈飞：共和国长子的“倔强”

全称：沈阳飞机工业（集团）有限公司
江湖地位：中国歼击机的摇篮

聊中国飞机，绝对绕不开沈飞。它就像家里的长子，资历最老，担子也最重。中国第一架喷气式歼击机歼-5、第一架超音速歼击机歼-6，都是从沈阳这片黑土地上飞起来的。我小时候看的军事杂志里，歼-8那修长的机身，配上“空中美男子”的外号，简直是我对国产战斗机最早的审美启蒙。

但沈飞的故事也不全是高光。很长一段时间，它都被拿来和成飞比较（这个后面再说），网上各种段子，说沈飞“稳重有余，创新不足”。可你换个角度想，在中国航空工业最艰难的那些年，是谁在默默啃硬骨头，保证了主力装备的不断档？这种“倔强”和担当，本身就是一种价值。

（私货：去看过沈飞的航空博览园，那些老厂房、老机床，透着一种厚重的工业史诗感，跟看全新数字化生产线是完全不同的味道。）

2. 成飞：逆袭的“网红”战斗机专业户

全称：成都飞机工业（集团）有限公司
江湖地位：中国航空工业的“创新担当”

如果说沈飞是沉稳的长子，成飞就是那个后来居上、锋芒毕露的“学霸”。特别是歼-10横空出世那会儿，简直给全国军迷打了一针强心剂——原来我们也能造出这么漂亮、这么先进的第三代战斗机！再到后来的歼-20隐身战机一飞冲天，成飞直接封神，成了大家口中的“成洛马”（对标美国洛克希德·马丁）。

成飞的成功，某种程度上打破了我们对“国家队”的刻板印象。它更敢想，也更会“整活儿”。你去网上看看，关于歼-20的讨论热度有多高，就知道它有多出圈了。这种感觉你懂吧？就是那种“自家孩子终于出息了，而且出息大发了”的扬眉吐气。

3. 西飞：“胖妞”她妈，大国的脊梁

全称：西安飞机工业（集团）有限公司
江湖地位：中国大中型军民用飞机的“老家”

战斗机再厉害，是一个国家的拳头；而大型运输机，才是真正撑起大国战略投送能力的脊梁。西飞，就是锻造这根脊梁的地方。

说到这儿，必须提“运-20”，网友爱称“胖妞”。我第一次在航展上看到它的实机，那种扑面而来的压迫感和安全感，难以形容。它意味着我们能把自己的装备和人员，更快、更远地投送到需要的地方。这种能力，是实实在在的国力象征。除了军用的“胖妞”，新舟系列客机、以及为C919（这个后面重点说）制造机身等关键部件，西飞干的都是这种“重活、累活”，不显山不露水，但至关重要。

4. 陕飞：空中“大力士”的专属作坊

全称：陕西飞机工业（集团）有限公司
江湖地位：特种飞机、运输机的重要基地

陕飞可能名字没那么响，但它手下的产品，个个都是特色鲜明的“实力派”。最著名的就是运-8、运-9系列中型运输机，以及基于它们平台改装的各类特种飞机：空警-200预警机、空警-500预警机（这可是现在空中预警的中坚）、反潜机、电子侦察机……

你可以把它想象成一个顶级的“汽车改装厂”。平台是基础，但怎么在上面加装各种复杂的雷达、电子设备，变成功能迥异的特种车辆，这才是真正的技术活。陕飞，就是干这个的。它让中国空军的眼睛更亮、耳朵更灵，感知战场的能力上了好几个台阶。

5. 哈飞：从“空中拖拉机”到通航先锋

全称：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
江湖地位：中国直升机、通用飞机的摇篮

北国哈尔滨，出的飞机也带着点“憨厚实用”的气质。直-9直升机，原型是法国的“海豚”，但被哈飞消化吸收再创新，衍生出陆军型、海军型、民用型一大堆，堪称中国直升机家族的“劳模”，虽然被戏称为“空中拖拉机”，但皮实耐用的口碑是实打实的。

现在，哈飞更重要的角色可能在民用领域。和空客合资的哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心，为全球空客飞机提供零部件。同时，在通用航空（就是除了客运货运航线以外的飞行，比如农林作业、观光、培训）方面，哈飞也在积极布局。未来我们开个小飞机上天观光，可能就靠它了。

6. 昌飞：直升机领域的“双子星”之一

全称：昌河飞机工业（集团）有限责任公司
江湖地位：中国直升机科研生产的核心基地

说直升机，北有哈飞，南有昌飞。昌飞手里最耀眼的明星，肯定是直-10和直-19。直-10是咱们第一款专业武装直升机，代号“霹雳火”，你看它在演习中挂满导弹火箭弹的样子，就知道陆军“树梢杀手”的威风不是盖的。直-19则是侦察武装直升机，和直-10搭配使用，一个重拳出击，一个耳目灵通。

这两款直升机的成功，让中国陆军航空兵真正拥有了强大的空中突击和火力支援能力，意义非凡。昌飞也由此奠定了自己在武装直升机领域的绝对地位。

7. 贵飞：“山鹰”与“鹞鹰”的起飞之地

全称：贵州飞机有限责任公司
江湖地位：高级教练机和无人机的重要基地

藏在贵州大山深处的贵飞，是个“低调的高手”。它生产的“山鹰”高级教练机（歼教-9），是现在海军、空军飞行员从初级教练机飞向三代战机的关键“桥梁”，性价比极高。另一款“鹞鹰”无人机，则是外贸明星，性能不错，价格实惠，在国际市场上很受欢迎。

贵飞的故事告诉我们，不是只有造最先进战斗机才叫贡献。把教练机、无人机这种“辅助角色”做到极致，同样是中国航空产业链不可或缺的一环。

8. 洪都：教练机家族的“祖传老店”

全称：江西洪都航空工业集团有限责任公司
江湖地位：中国教练机的摇篮

“洪都”这个名字，历史底蕴太深了。中国第一架飞机、第一枚海防导弹都诞生在这里。现在说起它，大家第一时间想到的肯定是K-8和L-15“猎鹰”教练机。

K-8教练机出口到了十几个国家，是中国航空出口史上最成功的机型之一，没有它，很多国家飞行员的培训都得卡壳。而更先进的L-15“猎鹰”，性能直接对标国际一流高级教练机，还能兼顾轻型攻击机的角色，颜值和实力并存。洪都，堪称中国飞行员的“启蒙老师”专业户。

9. 商飞：中国大飞机梦的“执剑人”

全称：中国商用飞机有限责任公司
江湖地位：中国民用大飞机的“国家队”

终于说到这位“顶流”了。中国商飞，虽然成立时间相对晚（2008年），但肩负的使命可能是最重的——打破波音和空客在干线客机领域的双头垄断。

它的产品，ARJ21支线客机已经飞遍了国内很多航线，我上次从上海飞烟台坐的就是它，体验挺稳当。而万众瞩目的C919干线客机，更是千呼万唤始出来，已经开始了商业运营。每次看到C919的新闻，下面评论都是五味杂陈，有骄傲，有挑剔，有期待。说实话，造大飞机，尤其是要拿到欧美的适航证，在全球市场上抢饭吃，这条路注定艰难无比。但总得有人去走，商飞就是那个“执剑人”。它的每一步，都牵动人心。