十大工程项目是什么

——那些让人类觉得自己还挺伟大的建筑奇迹

说实话，每次聊起“十大工程项目”这个话题，我都特别容易激动。你想想啊，人类历史上那些动辄耗费几十年、几万人命的巨型工程，可不是随便哪个物种能搞出来的。蚂蚁还会筑巢呢，但你见过蚂蚁修运河吗？

这就是区别。咱们今天聊的，可不是一般的建筑，而是那种“建成后好几百年都有人指着鼻子说'我靠'"的超级工程。

1. 长城——地球最长的“围墙”

这玩意儿要是论长度，地球上都找不出第二个。

课本里说长城“东起山海关，西至嘉峪关”，加起来大概21196公里。但你得知道，这数字是把所有朝代修的段落加一起的结果。实际上现在保存比较完好的，大约还有2500公里。

我去年去过八达岭，那人多的啊，拍照全是大合照。但你得承认，站在城墙根底下的时候，那种压迫感是真实的——这可是几千年前的劳动人民一砖一石背上去的。

有人问长城到底有没有用？这么说吧，游牧民族骑马冲进来的时候，长城确实让他们很头疼。虽然最后清朝还是打进来了，但你想啊，能让敌人头疼一千多年，这工程已经值回票价了。

2. 埃及金字塔——外星人看了都沉默

我必须承认，第一次在课本上看到金字塔照片的时候，我内心深处是怀疑的。

这玩意儿，四千多年前造的，最大的胡夫金字塔高146米，用了230万块石头，每块平均2.5吨重。问题来了：那时候人类还没有轮子、没有滑轮、没有起重机，他们是怎么把这些石头垒上去的？

关于这个问题，全世界有一万种解释。有人说外星人建的（虽然我不信），有人说用斜坡慢慢推上去的，有人说是奴隶造的——但后来考古发现，建造金字塔的其实是拿工资的熟练工人，不是奴隶。

你站在金字塔底下仰望的时候，会产生一种特别奇怪的感觉：这不是建筑，这是证据。证明人类一旦认真起来，能干出连自己都害怕的事。

3. 巴拿马运河——人类和水较劲的代表作

这条运河可太有意思了。

巴拿马那个地方，原本是美洲大陆最窄的地方，只有60多公里宽。但就这60公里，把大西洋和太平洋隔开了。船要想从美国东海岸去西海岸，得绕整个南美洲，得多走15000公里。

所以法国人先动手了，1881年开始修，结果死 了大概22000人——主要是疟疾和黄热病。后来美国接手，1904年到1914年，又死了约5600人。

这条运河总共77公里长，水位差26米，靠三级船闸把船一级级提上去。每次过闸，都跟科幻片似的。

你说人类是不是闲的？绕路就绕路呗，干嘛非修这条河？但对于靠海吃饭的人来说，这60公里值上千亿。

4. 三峡大坝——基建狂魔的代表作

这个必须得说，毕竟是咱们自己家的工程。

三峡大坝在湖北宜昌，全长3335米，坝高185米，蓄水高度175米，是世界上最大的水利枢纽工程。从1994年开工到2006年完工，前后折腾了12年。

防洪、发电、航运，仨功能。发电量一年接近1000亿度，占全国发电量的约2%。防洪效果也很明显，2010年那次特大洪水，要是没有三峡，下游估计得重演1998年的悲剧。

当然，争议也有。移民搬迁、文物淹没、生态影响，这些问题确实存在。但你问长江边上那些经历过98年洪水的居民，他们会告诉你：有这条大坝，睡觉都踏实多了。

5. 迪拜哈利法塔——就是为了证明“我能行”

这座塔828米高，162层，2004年开始建，2010年完工。

建它的原因其实特别简单：迪拜想证明自己不只靠石油，人家要当世界中心。

建筑师是阿德里安·史密斯，结构设计用了“束筒结构”——就是一堆小 tubes 绑在一起，越往上越细。这思路其实和中国传统木塔有点像，但用在钢结构和混凝土上，真是玩出了花。

你坐电梯到124层的观景台，只要60秒。那速度，耳朵都有点疼。但站在上面往下看，整个迪拜都在脚下的时候，你会理解为什么有人愿意花2000块门票上来。

说真的，这塔除了炫酷，我找不到别的词形容它。但有时候，炫酷就是最大的价值。

6. 苏伊士运河——地球的“脖子”

和巴拿马运河一样，这又是人类和水较劲的代表作。

苏伊士运河连接地中海和红海，全长193公里，1869年通航。讽刺的是，修这条运河的牵头人——法国 dIPlomat 斐迪南·德·雷赛布，最后因为这条运河差点破产。

这条运河有多重要？全球12%的贸易量要从这儿过。每年大约有25000艘船通过，平均每艘船收30万美元的“过路费”。埃及每年能收60多亿美元。

没有这条运河，中国出口到欧洲的货船 得绕非洲，多走6000公里。所以这玩意儿，简直就是全球经济的主动脉。

7. 罗马斗兽场——古代娱乐业的巅峰

这座圆形剧场能容纳5万到8万人同时观看。

公元80年建成，用了8年。维帕芗皇帝下令建的，用来庆祝罗马帝国征服耶路撒冷。建成的时候，他们杀了9000头野兽来庆祝。

斗兽场的结构特别有意思：椭圆形，长轴189米，短轴156米。高四层，下面是地下室，关狮子老虎的。现在只剩一半了，但剩下的这一半，已经足够让人想象当年的辉煌。

你去看意大利旅游攻略，十有八九会提到这里。为什么？因为两千年前的罗马人，已经懂得用混凝土和拱形结构造出这种规模的建筑了。这你找谁说理去？

8. 埃菲尔铁塔——当年被巴黎人骂翻的“铁架子”

1889年世博会建的这个塔，高324米。

设计师古斯塔夫·埃菲尔当年被巴黎的文化人骂惨了。有人说这是“金属的噩梦”，有人说这是“城市疤痕”，莫泊桑甚至说它是“耻辱柱”。（虽然他后来被发现在塔上吃饭吃得挺香）

但你知道吗？这座塔当时被设计成临时建筑，博览会后就该拆掉。是埃菲尔自己出资维护，才把它保留下来的。

如今，这座“耻辱柱”每年吸引700万游客，成为巴黎的象征。有时候吧，真正的美是需要时间来证明的。

9. 悉尼歌剧院——从图纸到建成用了16年

这座建筑1959年开工，1973年完工，前后改了四次设计，换了三任总设计师。

丹麦建筑师约恩·乌松的原始设计是用红树林的枝叉做灵感，结果后来预算爆炸、方案大改，他本人也因为跟澳洲政府撕破脸，一气之下再也没踏上澳洲土地。

歌剧院那个“白帆”一样的屋顶，其实不是帆，是一堆贝壳拼在一起的。用的材料也不是石头，是混凝土。

如今这座建筑每年演出超过1500场，吸引1000万游客。但你问悉尼人，他们最骄傲的还是：看，我们造了一个连设计师都没亲眼看过的房子。

10. 英法海底隧道——把英国人逼疯的工程

这条隧道1994年开通，长50公里，其中37公里在海底。

英国人和法国人为了这条海底隧道，折腾了一百多年。1802年拿破仑就想过修，1875年又一次胎死腹中，直到1994年才真的搞定。

隧道造价超过150亿美元，当年在英国引起巨大争议。有人担心一旦修通，英国就不再是“岛国”了，国防会出问题。

但现在呢？欧洲之星列车从伦敦到巴黎只要2小时15分钟，比飞机还快。每年1600万人通过这条隧道跑來跑去。

你说这十大工程有什么共同点？

没有一个是“容易”的。最短的用了8年，最长的断断续续修了几千年。死人的有，赔钱的有，被 全国人骂的也有。

但它们都建起来了。

这就够了。

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行了十大工程基本就聊到这了。

你问我要不要排名？我没法排。

长城和金字塔怎么比？一个修了上千年，一个修了二十年。巴拿马运河死了几万人，埃菲尔铁塔当年被骂成翔。它们不是一个维度的伟大。

但有一点是肯定的：这些工程告诉咱们一件事——

只要豁出去，人类还是可以干出点名堂的。