南通老区十大新闻事件

老刘

南通老区这十年:十大新闻事件背后的故事

有些新闻,当时看是事件,回头看才发现是转折点。

前两天整理资料,翻到一组老照片——上世纪九十年代的如皋老街,泥泞路、土坯房,孩子们蹲在门槛上写作业。再看看现在,同样的地方成了红色景区,柏油路修到村口,农家乐老板笑得合不拢嘴。这变化,说一句“翻天覆地”不为过。

南通这地方有意思。长江入海口北岸,既是近代实业救国的前沿,也是革命老区扎堆的地方。如皋、海门、通州、如东、启东……每一个名字背后都躺着几段热血故事。今天不搞那种正襟危坐的“年度总结”,咱们就聊聊过去这些年,南通老区发生过哪些值得记住的事儿。


一、如皋撤县设市:1991年的那个“拐点”

1991年6月1日,如皋正式撤县设市。

南通老区十大新闻事件

说真的,这条新闻在当年的分量,可能比很多人想象的更重。江苏第一批撤县设市的名单里,如皋是苏中地区唯一一个。为啥这么重要?它意味着资源开始向老区倾斜了。

之前如皋有多穷?“如皋如歌,常来常去”——这句玩笑话背后是心酸,外地人不敢来,本地人往外跑。设市之后,政策来了,资金来了,连火车站都从规划变成了现实。现在你再去如皋,高新区、智能制造产业园,一口气能说出十几个。这步棋,当时看是行政调整,回头看是经济起跑的发令枪。


二、海门三星镇叠石桥家纺市场: 从“地下”搬到“地上”的传奇

1995年,叠石桥家纺市场正式获批成为国家级批发市场。

这事儿在南通老区新闻里属于“低调但硬核”那种。叠石桥现在一年交易额上千亿,全球三分之一的家纺产品从这儿出去。但你要是回到八十年代,这就是个“投机倒把”的典型——村民们偷偷摸摸在家里做床单被套,凌晨三四点骑着自行车去上海交货。

改变命运的是1995年这张“准生证”。市场从打游击变成正规军,农民企业家们腰杆子硬了。“叠石桥模式”后来被写进商务部的研究报告里,成了中国乡镇经济转型的教科书。


三、通州成为“建筑铁军”摇篮: 40万人在全国各地盖房子

2000年前后,通州建筑大军突破40万人,遍布全国31个省市。

南通建筑队在全国有多猛?这么说吧,你去的城市但凡有工地,大概率遇到过南通人。他们修过北京鸟巢、浦东机场、南京奥体中心——业内俗称“建筑铁军”。

但你可能不知道,这支铁军的主力来自通州下属的乡镇。当年那些农闲时进城搬砖的农民,靠着“传帮带”的老传统,硬是把这门手艺做成了产业链。 现在通州建筑业年产值超过2000亿,带动就业超过50万人。一个字:服。


四、如东海上风电场并网: 盐碱地上长出的“清洁能源”

2016年,如东海上风电场首批机组并网发电。

如东这地方有意思,沿海但不是旅游胜地,滩涂、盐碱地,风大得能把人吹着走。过去是“穷得只剩风”,现在这风是真值钱了。

如东海上风电场是亚洲最大的海上风电场之一,装机容量超过100万千瓦。这意味着什么?每年减少二氧化碳排放量上百万吨,同时为当地创造数千个岗位。 那些祖祖辈辈靠晒盐捕鱼为生的渔民,有的转型做了风电运维,有的开起了渔家乐。产业转型这四个字,落实到具体人身上,就是饭碗的变化。


五、启东圆陀角旅游开发: 从“荒滩”到“网红打卡地”

2018年,圆陀角风景区完成核心区建设,对外开放。

启东圆陀角,长江入海口东端,中国最东边的海滩之一。过去这儿是啥?芦苇荡、烂泥滩,村民们嫌偏嫌穷,连本地年轻人都不愿意待。

变化来自2015年后的旅游开发。恒大文旅城、碧海银沙、黄金海岸……一系列项目砸下去,荒滩变成了长三角的“后花园”。2023年,圆陀角接待游客超过300万人次,旅游收入突破20亿。 说实话,第一次去那儿的时候,我盯着海平线发了好一会儿呆——原来江苏也有这么蓝的海。


六、海门常乐镇“张謇故里”建设: 一个乡镇的“文化自觉”

2019年,海门区启动常乐镇张謇故里文化小镇建设。

张謇是谁?清末民初的实业家、教育家,南通人称“张四先生”。他有多牛?一个人创办了40多家企业、370多所学校,被誉为“中国近代实业教育第一人”。

常乐镇是张謇出生地。2019年,南通决定把这儿建成“张謇故里文化小镇”,不是简单的修个故居,而是把整个镇子当成一个大景区来打造。修旧如旧的老街、活化利用的文创空间、还有那些被重新发掘的民间故事。 这种做法在江苏乡镇里不算多见——不是砸钱搞房地产,而是实实在在做文化。值不值?看看现在每年几十万的访客量,心里就有数了。


七、如皋“红十四军纪念馆”建成: 一段被尘封的血泪史

2011年,中国工农红军第十四军纪念馆在如皋开馆。

这段历史,知道的人不多。1930年成立的红十四军,是江苏境内唯一一支成建制的红军队伍,活动范围就在如皋、泰兴一带。队伍不大,但打得凶,前后坚持了一年多,最后在国民党军队的围攻下失败。

纪念馆建起来之前,这些事儿只存在于老人们的口头讲述里。现在好了,一座馆、一部电影、一本教材,把这段历史立住了。 每年清明节,学生们来这儿献花,退役军人来这儿敬礼。红色基因这事儿,靠说没用,得有东西可看、可听、可感受。


八、南通老区“脱贫攻坚”省级考核: 所有的硬骨头都啃完了

2020年,南通老区所有建档立卡贫困人口实现脱贫。

脱贫攻坚是这几年的国家大事,但落到具体县市区,执行起来差别很大。南通老区的特点是:贫困人口分散、致贫原因多样、有劳动能力的少、需兜底保障的多。

最后一年的省级考核,南通交出的成绩单是:全市3.6万户、7.2万名建档立卡低收入人口全部脱贫,104个经济薄弱村集体收入达到18万元以上。 说实话,这个数字背后是一个个具体的家庭——有的是病人,有的是老人,有的是因为一场意外返贫的。脱贫不是写报告,是真真切切让人过上日子。


九、南通创新区建设: 老城区的“二次发育”

2022年,南通创新区正式投入运营,对标苏州工业园区。

南通主城区其实不大,崇川区、港闸区、通州区凑吧凑吧,拢共几百平方公里。过去十年,南通干了一件大事:在原来的农田和村庄上,硬生生造出一座“创新区”。

中科院上海微系统所来了,上海交通大学来了,一批高新企业扎根。这不是简单的“招商引资”,而是想明白了要“引进大脑”。 现在创新区聚集了近百家研发机构,数千名科研人员。走在那边的感觉,和十年前完全不一样——咖啡馆里坐的都是讨论技术问题的人,路上跑的都是新能源车。


十、北沿江高铁南通段开工: 终于等来“高铁时代”

2023年,北沿江高铁南通段正式开工建设。

南通人盼高铁盼了多少年?这么说吧,我小时候就听大人说“南通要通高铁了”,结果等到自己孩子都会打酱油了,才真的开干。

北沿江高铁是南通第一条350公里/小时的高速铁路,连接上海、南京、合肥三大核心城市。这条线路的意义不只是“出门方便”,而是把南通真正纳入长三角一体化的高速路网。 以后南通人到上海虹桥,只需要40分钟——比很多上海本地人上班通勤还快。


写在最后

写了十件事,看似散,但有一条线很清楚:南通老区这十年,不是等来的,是干出来的。

从撤县设市到高铁开工,从海上风电到红色文旅,每一件事都踩在时代的节点上。但你仔细看,真正改变的不是那些宏大的数字,而是普通人过日子的方式——渔民不晒盐了,改做旅游;农民不种地了,进城盖楼;孩子们读书的地方,从泥坯房变成了多媒体教室。

这些事儿当时是新闻,回头看都是历史。

下次你要是路过南通,别只记得南通的海鲜好吃、濠河好看。也可以去如皋的红十四军纪念馆站一站,去常乐镇的张謇故里走一走,去圆陀角的海边吹吹风。

有些故事,得用脚去丈量,用心去感受。


行了,关于南通老区,你还想了解啥?评论区唠唠。

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