东南地区十大机场名单曝光：这几个吞吐量真的夸张

说出来你可能不信，我上次从深圳宝安机场飞上海浦东，排队值机的时候脑子一热，突然想搞清楚一件事——东南沿海这么多机场，到底哪些才是真正的“大佬”？

这不查不知道，一查吓一跳。

下面这十位爷，基本上把东南地区的空中流量包揽了大半。你坐飞机去南方，大概率绕不开它们。

第一梯队：千万级“巨无霸”

1. 广州白云国际机场

这名字听起来就很霸气有没有？

白云机场去年客流直接冲破6300万，稳坐中国第三把交椅。说它是华南“一哥”一点不为过。我跟你讲，有时候深夜航班落地广州，走出机舱那股潮湿的热浪——典型的南方味道扑面而来，你立马就能感受到这座城市的活力。

2. 深圳宝安国际机场

深圳这地方真是神奇，四十年前还是个小渔村，如今机场客流也飙到5000多万了。

有意思的是，深圳机场最近几年国际航线发力很猛。以前大家总觉得它偏居一隅，现在可不一样了，去东南亚、去欧洲，选择越来越多。这座城市真是永远在折腾，永远在长个儿。

3. 上海浦东国际机场

浦东机场的客流在全国能排第二，7000多万的量级，妥妥的“流量王者”。

而且它跟虹桥机场还不一样，浦东主打国际航线。你要去日本、韩国、欧美，大多数都是从这里出发。讲个冷知识： 浦东机场本身就像个城市，里头好吃的店比有些商场都多，我上次转机待了仨小时愣是没逛完。

第二梯队：3000万级的“实力派”

4. 杭州萧山国际机场

G20峰会之后，杭州彻底出圈了。

萧山机场这几年的增速肉眼可见，客流轻松突破4000万。之前亚运会期间就更不用说了，全世界都在看杭州。说真的，浙江人出去玩是真的方便，省内可选的机场一大堆。

5. 上海虹桥国际机场

别看浦东这么风光，虹桥可一点没认输。

4600多万的客流，在华东地区依然是妥妥的核心枢纽。而且虹桥有个天然优势——它就在市区边上，下了飞机打辆车，半小时能到人民广场。这便利度，浦东看了都眼红。

6. 厦门高崎国际机场

福建人民的“门面担当”之一。

厦门机场虽然客流总量不如前面几位，但架不住它国际知名度高啊——东南亚航线密度在东南地区能排前几。金门就在对面，有时候航班飞过去，落地即“出境”，这种体验全国独一份。

7. 福州长乐国际机场

福州这几年的存在感是越来越强了。

长乐机场去年客流刚破1800万，虽然还没挤进第一梯队，但架不住福建省在发力“强省会”战略，以后数据肯定还会往上走。福州人等这一天等挺久了吧。

第三梯队：正在崛起的“潜力股”

8. 宁波栎社国际机场

浙江这地方真是机场扎堆，宁波、温州、金华、义乌……一个省能整出七八个民用机场。

栎社机场去年客流刚过1200万，在省内仅次于杭州。它比较争气的是货运数据，宁波舟山港的物流优势愣是给它带了不少货。有港口的城市，机场都不会太差。

9. 海口美兰国际机场

海南是个神奇的地方。

美兰机场去年客流超过1900万，增速在全國能排进前十。三亚那边还有个凤凰机场客流也快破千万了。说句玩笑话，东北人一半在海南，另一半在去海南的路上。

10. 温州龙湾国际机场

压轴出场的是温州兄弟。

龙湾机场去年客流1230万，在浙江排第三，全国能挤进前30。温州人遍布全球，侨乡效应给机场贡献了不少客流。你不得不服，温州人真是走到哪儿都自带流量。

写在最后

看完这份名单，你会发现一个规律：经济越发达的地方，机场客流越大。

珠三角、长三角这两块地儿，直接占了七个席位。剩下的海南、福建也跟着喝汤。

有意思的是，广西的南宁吴圩机场去年客流刚过1500万，差一点就能挤进前十。明年搞不好排名就变了也说不定。

行了，知道你们下次出门该往哪儿飞了。