兰州这十年:那些让人“一声叹息”的项目们
说实话,写这个话题挺得罪人的。但作为一个在黄河边喝了三四年甜胚子的兰州人,有些话不吐不快。
兰州这几年的发展速度确实快,高楼起来了,地铁通了,兰州新区也折腾得有点像样子了。但咱们今天不聊那些光鲜的,得罪人的来了——聊聊那些花了钱、占了地、最后却让人“怎么变成这样了”的项目。
一、兰州黄河楼:修了个寂寞?
2016年立项,2020年完工,投资好几个亿的黄河楼,现在啥情况?
说实话,楼修得确实气派,仿唐风格,往黄河边一戳,视觉效果拉满。但你去问问兰州本地人,有几个去过?门票120,进去看啥?基本上就是一层层的展览要么就是茶楼。

说白了,这就是个“本地人不去,外地人去了后悔”的典型。 黄河两岸的风景不香吗?非要花120上楼看模型?
不过最近好像有所改善,搞了一些文化活动,但能不能救回来,难说。
二、兰州奥体中心:偏远得让人心累
2022年省运会算是让奥体中心露了个脸,造型确实酷,像一朵盛开的玫瑰。但问题来了——
这地方修在七里河崔家大滩,离主城区核心区域打车都得三四十分钟。周边配套?不好意思,基本没有。
现在日常维护费用据说不少,但使用率感人。演唱会倒是办过几场,但对普通市民来说,去看一次球赛跟出趟远门似的。
你要说它完全失败吧,也不公平。毕竟省运会总得有个场地。但你要说它成功吧,总觉得哪儿不对劲。
三、兰州新区:摊子铺太大了
2010年获批国家级新区,兰州新区算是西北地区最早的一批。这一路走来,那叫一个曲折:
- 招商引资画的大饼,最后能落地的没几个
- 房地产先行,产业没跟上,导致大量楼盘空置
- 人口导入困难,所谓的“宜居新城”,入住率惨不忍睹
当然,现在情况有所好转,产业布局慢慢起来了。但早期那些“空城”照片在网上流传的时候,可没少丢人。
我的感受是:新区是个好概念,但步子迈得太大了。
四、九州开发区:老工业基地的尴尬
九州大道当年修的时候,那阵仗——双向八车道,气派得不行。结果呢?
周边企业要么倒闭要么外迁,车流稀少得能遛狗。两边的商铺倒闭了一大半,晚上路过的时候,黑灯瞎火的。
这可能就是所谓“规划赶不上变化”的典型案例吧。
五、西站商圈:起了个大早,赶了个晚集
兰州西站算是兰州的门面了,高铁站修得确实漂亮。但西站商圈的发展,那叫一个魔幻:
- 2014年西站开通,相关商业规划说得天花乱坠
- 到现在,十来年过去了,除了一个太奥广场,其他的要么烂尾,要么半死不活
- 说是“西北最大商圈”,实际连个像样的综合体都没搞起来
你说奇怪不奇怪?兰州人流量最大的火车站之一,周边商业就是起不来。
六、青城古镇:保护了个寂寞?
青城古镇是国家4A级景区,保存了大量的明清古建筑。按理说,这种资源好好运营,不说变成第二个平遥古城,好歹也能过得不错。
实际情况呢?
- 基础设施差,停车难,卫生状况堪忧
- 运营公司换来换去,没有稳定的规划
- 宣传营销做得稀烂,知道的人没几个
我去年去过一次的感受:门票40,逛了一个小时就想走。不是建筑不好看,是体验太差了。
七、河口古镇:copy青城还没copy像
青城没搞起来,兰州又搞了个河口古镇。
说实话,这个项目从一开始我就没看懂。青城,好歹有真东西。河口呢?大部分都是后来重建的,仿古建筑+网红打卡点,定位模糊得不行。
现在去过的游客普遍反馈:没啥意思,就是拍照还行。
八、兰州地铁一号线:开通即高峰?
2019年兰州地铁一号线开通,兰州成为西北第二个有地铁的城市当时那个热搜上得——
结果呢?
- 运营初期客流量还不错,后来持续下降
- 沿线商业并没有因此带起来
- 二号线修了这么多年,进度感人
当然,兰州的地质条件确实复杂,黄河谷地、湿陷性黄土,不是故意拖。但进度慢、效率低,这是事实。
我的感觉:地铁是个好项目,但建得太慢了,错过了最佳窗口期。
九、北环路:修通即堵车?
北环路当年修的时候,官方说法是“缓解市区交通压力”。结果呢?
- 大货车不让走,私家车高峰期堵成狗
- 配套设施不完善,照明、监控有些路段到现在都不全
- 说是快速路,实际上快不起来
这可能就是理想丰满、现实骨感的典型案例吧。
十、白塔山改造:越改越乱?
白塔山公园改造项目,从2018年开始到现在,几年过去了,效果嘛——
懂的都懂。
原来的老公园情怀被破坏得差不多了,新设施要么没修完,要么修好了没人用。附近居民怨声载道,游客评价也是一言难尽。
写在最后
说白了,这些项目的背后,是规划不科学、执行不到位、运营思维落后这些问题。
兰州作为西北重要的中心城市,底子不差,资源也有。但城市建设和项目管理这块,确实还有很长的路要走。
咱不盼着每个项目都成功,但至少别让大家的钱打水漂,也别让外地朋友来了笑话。
行了,该说的都说了。黄河边的夜市摊子等着我呢,烤羊肉串去。
以上内容仅为个人观点,仅供参考。城市发展是个复杂命题,需要多维度审视,而非简单的好坏二分。

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