十大国产SUV卖得最火？看完这篇你心里就有数了

写在前面

前两天陪朋友去看车，他在4S店转了一下午，最后跟我说：“国产SUV现在都这么贵了吗？”我说你怕不是活在五年前。现在国产SUV早不是那个“便宜大碗”的年代了——有的车型落地快20万，销量还嗷嗷猛。

今天就聊聊2024年卖得最火的十款国产SUV。数据来自乘联会零售销量，单位是辆。我尽量说人话，不整那些虚的。

第十名：吉利星越L

这车怎么说呢，颜值是真能打。前脸那个大尺寸中网，视觉冲击力很强。内饰三联屏往那一摆，感觉像是从2030年开过来的车。

但你要问我值不值这个价——说实话有点纠结。2.0T发动机马力确实够用，顶配车型落地差不多17万。空间是真的大，后排跷二郎腿毫无压力。不过吉利的车机系统偶尔会抽风，这是老毛病了。

销量嘛，月均一万二三浮动，比上不足比下有余。

第九名：长安CS75 PLUS

这款车算是闷声发大财的代表。

你很少在网上看到有人吹它，但4S店里的销售笑得合不拢嘴。为什么？便宜啊。1.5T版本落地11万出头，2.0T也就14万上下。标配全景天窗、无钥匙进入、语音控制——该有的都有了。

缺点也不是没有。隔音一般，胎噪有点大；底盘偏硬，过减速带的时候你能感觉到每一块砖。但在这个价位，你不能要求更多了。

这车的目标用户特别明确：要大气、要实惠、不要操太多心。

第八名：奇瑞瑞虎8

奇瑞这些年真是把性价比玩明白了。

瑞虎8这车很有意思，定位中型SUV，但价格跟紧凑型差不多。1.6T版本落地12万，2.0T也就14万出头。空间大到离谱，第三排座椅放倒后，后备箱能塞下三个行李箱加一个折叠自行车。

我上次试驾的时候，销售跟我说：“这车最大的优点是三大件靠谱。”我寻思着这是奇瑞的老本行，确实没毛病。发动机热效率据说做到37.1%，油耗表现在同级别里算中上。

如果你预算有限又想要大空间，瑞虎8值得一看。但内饰确实朴素了点塑料感还是有。

第七名：比亚迪元PLUS

这车在马路上能见度有多高呢？你出门遛个弯能看见三辆。

元PLUS属于那种“你说不上哪里特别好，但就是卖得好”的车型。刀片电池的安全性确实是卖点，续航430-510公里在城市里跑完全够用。外观设计挺年轻，车机系统用起来也流畅。

价格方面，13万-16万的区间，对年轻家庭特别友好。不算便宜，但也不算贵。

我觉得这车最大的问题是：太“网约车”了。你开出去，朋友可能问你是不是跑滴滴的。当然，这是偏见，但真实存在。

第六名：广汽传祺GS4

GS4这车吧，属于那种不声不响但一直有销量的类型。

改款之后颜值提升了不少，动力系统也换新了。1.5T+6AT的组合，平顺性比老款好太多。空间表现中规中矩，后排座椅放倒后纯平，这个要点赞。

价格区间10-14万，性价比还可以。但你要说它有什么特别突出的亮点——好像也说不上来。中规中矩，可能是它最大的特点，也是最大的问题。

传祺这个品牌吧，一直缺一款能“爆”的车。GS4卖得不差，但始终差那么一口气。

第五名：长城哈弗H6

曾经的SUV销冠，现在依然能打。

说实话，哈弗H6这两年销量下滑挺明显的。巅峰时期月销8万辆，现在能不能破3万都悬。但瘦死的骆驼比马大，放在国产SUV里依然是妥妥的第一梯队。

这车没什么特别好说的——中庸。外观中庸、空间中庸、动力中庸、价格也中庸。但正是这种中庸，让它成为最适合“不知道选什么就选这个”的车型。

哈佛的问题在于：产品线太乱了。H6、大狗、神兽、M6...我自己都分不清区别。消费者选起来也头疼。

第四名：吉利博越L

博越L是那种让人眼前一亮的车。

设计是真的前卫，那个分体式大灯+贯穿式尾灯晚上开出去辨识度拉满。内饰用料也下本了，软性材质覆盖面挺广。动力方面有1.5T和2.0T两个选择，预算够的话直接上2.0T，马力254匹，开起来确实爽。

价格13-17万，不算便宜。但吉利的品牌溢价能力确实在提升，消费者愿意买单。

我比较欣赏博越L的一点是：它没有刻意对标合资车，而是走出了自己的设计语言。国产车做到这个程度，值得肯定。

第三名：比亚迪宋PLUS DM-i

这两年最火的SUV，没有之一。

DM-i超级混动是真的香。可油可电，城市通勤用电省钱，长途出行用油没焦虑。官方说综合续航1200公里+，实际跑个1000公里问题不大。油耗4-5L/100km，用车成本比燃油车低一半不止。

价格方面，15-20万的区间。比燃油版贵，但贵得值。你算算省的油钱，两三年就能把差价补回来。

这车唯一的缺点是：提车周期太长。有的地区要等三个月，急性子的人能急死。但该等还是得等，谁让它卖得好呢。

第二名：长安CS55 PLUS

CS55 PLUS属于闷声发大财2.0版本。

这车销量比CS75 PLUS还稳，月均2万多辆。外观设计年轻化，1.5T蓝鲸发动机动力充沛，配置也够丰富。价格10-13万，在入门级SUV里几乎没有对手。

长安这两年的设计语言我挺喜欢。CS55 PLUS的前脸很有攻击性，但不至于太夸张。内饰质感也比老款提升明显，贯穿式空调出风口+双联屏，档次感有了。

这车的目标用户很清晰：预算10万左右，想要一辆看起来不LOW、开着还不错的SUV。在这个价位，CS55 PLUS几乎是必看选项。

第一名：比亚迪宋Pro DM-i

冠军得主，没什么悬念。

宋Pro DM-i有多夸张？2024年累计销量超过40万辆，平均月销3万多辆。这个数字放在整个SUV市场都是断层式领先。

为什么卖这么好？价格+产品力的双重暴击。12-15万的价位，颜值高、空间大、能耗低、配置丰富。你找遍整个市场，很难找到比它更“全能”的选手。

我上次打车，师傅开的就是宋Pro DM-i。他跟我说：“这车太省油了，我跑一天下来比之前的燃油车省将近一半。”——来自真实车主的反馈，比任何评测都管用。

比亚迪这波真是把合资品牌按在地上摩擦。不是比亚迪太强，是对手太弱了。

写在最后

看完这十款车，你会发现一个规律：国产SUV已经完成了从“便宜”到“值得买”的转变。

以前买国产车是因为预算不够，现在买国产车是因为确实产品力到位了。15万预算，你会选途观L的低配，还是宋Pro DM-i的顶配？很多人会用脚投票。

当然，国产车的问题也还存在。品牌溢价能力弱、二手保值率低、某些细节做工还是粗糙。但瑕不掩瑜，整体趋势是向好的。

至于该选哪款，我的建议是：去4S店试驾。网上的评测再香，不如自己开一圈来得实在。

你说是吧？