张雪机车拿下两连冠，让世界看到“中国速度”

整个中国摩托车圈都炸了。

张雪机车登顶 WSBK，注意不是拿积分，不是进前十，而是国际权威赛事的两回合连冠。

第一回合以领先近 4 秒的巨大优势夺得 SSP 组别冠军。要知道在顶级摩托车赛事 WSBK，0.1 秒都是天堑的存在，4 秒完全可以称之为降维打击，实打实的实力碾压。

第二回合更加刺激，在选手出现失误落后的情况下，820 RR 依然能够后来居上，上演了直线生吃两台雅马哈。连央视新闻都专门发视频报道了。

赢了一次，也许有人说这是运气，但是两连冠谁看了不说一句，中国摩托打了一个漂亮的翻身仗。

有人问这次夺冠到底意味着什么？以前的领奖台都被杜卡迪、雅马哈、川崎垄断，可以说欧美日摩托车的天下。而我们的中国摩托，在别人眼里只是低端代步。

这次张雪机车的 820 RR，纯国产、自主研发的三缸战车，用纯正的中国技术一脚踢开了世界第一梯队的大门。

他的夺冠，可以说在别人眼中看不起的二三线小厂，凭借自身硬实力强势登顶，以小博大、以弱胜强，打破了欧美日摩托车厂商对 WSBK 中量级组别长达百年的垄断，上演了现实版的飞驰人生。

值得一提的是，这辆 820 RR 赛车在 2 月份澳大利亚首秀的时候，仅获得了 14 名。但是张雪团队快速搜集数据，一个月内完成了密集的技术升级，包括发动机调校、悬挂优化、空气动力学的改进。而在国外这种赛事中的技术升级，普遍是以年为单位来计算的。这不是小步快跑，而是弯道超车的中国速度。

而缔造这一切奇迹的，正是张雪和他的团队。没钱没背景的张雪，从小当起了修车学徒，每天满身油污就为了混口饭吃，也是为了心里那点遥不可及的机车梦。

19 岁那年，为了争取一个进职业车队的机会，他骑着一辆破摩托，在大雨里面追了节目组 3 个小时，100 多公里。追到衣服湿透、脸冻得通红，追到双脚因为长时间的骑行而麻木，追到记者再也不敢嘲笑他的不自量力。

后面他从一个学徒一步步的变成了技师、研发负责人，再到用自己的名字做品牌，把一辈子的名声全压上了环塔拉力赛。张雪在第一个赛段就翻车受了重伤，所有人都劝他没必要玩命，可是第三赛段他又回来了。

在他看来，如果还能走、还能够发车的话，自己就会发车，只有一个概念，自己必须出发。正是这份对车的热爱，也让他在摩托车的研发中把每一处细节追求到极致。

比如这次比赛，车手德比斯驾驶的张雪 820 RR，在全场 30 位选手中极速只排 29 位，却靠着极致的弯道性能把圈速干到了全场最快。这不是运气，而是没有捷径的死磕。

正如张雪所说，别人造车是做生意，我造车是在圆梦。当我的努力是对手的两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？

回望中国摩托车工业几十年的沉浮，我们总在仰望本田、雅马哈的背影。这次夺冠不仅是张雪机车的胜利，更是中国摩托从跟跑到领跑的最好证明。

我们不仅能造好车，更能够在世界最高水平的赛道上赢下最硬的荣誉，让世界见证中国速度。这一仗打的漂亮，这一回我们扬眉吐气，这一次我们可以骄傲的说，中国摩托站起来了。

当然随着这次夺冠，摩托车销量也在暴涨。我们也提醒各位发烧友，热爱诚可贵，平安价更高，务必遵守交通规则，保护好自身的安全。